来源：硅发布

如果说：地球上的地图数据，大部分都被谷歌这家公司占有了，那么具体到地球上的“一段一段行程”，不管它是来自电动自行车，还是电动滑板车，都将由打车软件公司来主宰。

两个月前，当Uber高管说出这句带有高度概括性的话，其时，Uber正和美国本土最大竞争对手Lyft抢购一系列投资，包括投资如电动滑板车、电动自行车等新型运输业务。

而眼下，这一切都有了合理解释。据美国付费阅读媒体The Information引用信用卡和借记卡交易跟踪研究机构Second Measure的数据：今年夏天，美国两大打车软件公司Uber和Lyft的收入增长率均放缓至多年来的最低点。同时，两家公司乘坐人次的增长率也下降。

如下图：

红线为总盘子较小的Lyft，灰线为Uber。时间线为过去两年半，2016年1月至2018年的7月。第一张图为Uber和Lyft在美国本土的收入增长率情况（Sales Growth Rate）；第二张图则为交易增长率情况（Transactions Growth Rate）。

可以看出：

今年7月，Uber在美国地区的收入年增长率是12.5%，比去年同期和2016年同期都大为下滑。（后两者数据分别是：33.3%和63.5%）。

今年7月，Lyft在美国地区的收入年增长率是46.6%，也比去年同期和2016年同期都大为下滑。（后两者数据分别是：127.7%和204%）

虽然接下来的季度增长可能还会有波动，但是两家公司业务的整体下滑趋势，已经很明显了。

在几年的快速增长后，打车软件公司的生意终将成熟

值得注意的是：Uber和Lyft都准备在2019年上市，而从今年下半年开始，两家公司都加大了对新兴运输业务的投资，可能也与其核心业务增长放缓有关——以显示出其有新的增长机会。

来看看两者的各自投资情况。

首先，一个明显现象是：风险资金投入到滑板车和自行车业务上的速度，明显要快于当年投入到打车软件公司上的速度。在不到18个月时间里，两家美国本土头部滑板车公司Bird和Lime都已经募集4亿多美金，而Uber和Lyft花了三年多，才积累了大量风险资金。

其次今年5月，Uber参与了对Lime的一笔3.35亿美金的投资，并把Lime的滑板车业务嵌入了自己的App，Uber还计划在旧金山推出自己的滑板车业务。另外今年4月，Uber花了2个亿美金，收购了美国本土电动自行车公司Jump Bikes。

而Lyft方面，今年7月，Lyft收购了北美最大的电动自行车公司Motivate，并计划推出自己的滑板车业务。

Uber的新CEO达拉.科斯罗萨西称：Uber的下一个重要增长引擎，是Uber的食品配送业务、货运业务、自行车、滑板车等小型电动车业务。他预测，未来十年里，这些交易的规模，将比Uber的汽车租赁业务更大。

他还把Uber目前战略称作是——“运输业的亚马逊”：“汽车业务对于我们，就类似于当年书籍业务对于亚马逊，只是一个开始。“